Le groupe Général Motors souhaite imiter Apple et devenir une nouvelle référence dans le monde de l’automobile. Lors de la conférence annuelle du géant américain à Detroit, le nouvel homme fort du marketing.
Dans l’analyse de General Motors, Toyota, Volkswagen, Hyundai et Ford, parlent uniquement de parts de marchés et de ventes. GM souhaite être une marque mondiale, en épousant les besoins des consommateurs. L’objectif est de construire la marque la plus forte de l’histoire de l’automobile. Avec, en sous – objectif principal, la rentabilité. Toutefois, l’ambition semble impossible pour de nombreux analystes automobile et voici pourquoi :
GM affirme que le succès d’Apple réside simplement dans un bon produit, une bonne gestion des stocks et une conception irréprochable. Estimant que l’émotion d’un produit de la firme de Steve Jobs suffit en lui-même, pour devenir un succès. Mais oublie plusieurs détails.
Dans un premier temps, le marketing GM oublie qu’Apple n’a pas écouté les consommateurs pour imposer ses IPod, IPad et IPhone. Elle a créé la demande, via une offre. De la même manière que Toyota a procédé avec la Prius hybride. L’autre aspect du succès d’Apple réside dans le concept de contenu-contenant, car la marque propose des produits pour ses objets. L’application dans le monde de l’automobile sera plus difficile à transcrire. A moins que GM souhaite pour 1.000 dollars cédés, une licence de personnalisation de la prochaine Cadillac, par exemple (pour prendre l’exemple d’une application Phone-IPad).
Enfin, la dernière grande force d’Apple reste le marketing par la rumeur. Incontestablement une réussite. Cet aspect pourrait être repris par GM à l’avenir pour ses modèles.
Sur le fond, General Motors établit sa révolution sur une mauvaise raison. Née groupe automobile anti-Ford dans les années 20, elle a tout misée sur les marques de son catalogue (il n’existe aucune voiture GM). Modifier son ADN pour devenir le « Apple » de l’automobile signifie renier 80 ans de stratégie marketing et faire de GM une marque, au détriment de Chevrolet par exemple ? L’avenir nous le dira, mais le projet semble bien ambitieux. Trop peut-être.
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