Au programme de l’actualité de la Formule 1 cette semaine : Le contrat PDVSA – Williams, la nouvelle Mercedes W03, Lotus F1 a hésité à quitter la Formule 1, combien coûte la formation d’un champion du monde ?
Le contrat PDVSA – Williams
Sous pression d’un représentant du gouvernement du Venezuela, qui s’interrogeait sur le contrat du pétrolier national PDVSA avec l’équipe Williams, la réponse a été donnée de manière spectaculaire en début de semaine.
Après avoir refusé de divulguer les données relatives au contrat financier de son partenaire, ce contrat divulgue une durée de 5 ans débutant avec une somme de 32 millions et se terminant à plus de 40 millions d’euros annuels. Particularité : PDVSA ne peut influencer sur le choix des pilotes, malgré son statut de sponsor principal de l’équipe anglaise.
La nouvelle Mercedes W03
Hier, à Silverstone, l’équipe Mercedes AMG a procédé à un Shakedown de sa nouvelle arme qui sera présentée à Barcelone la semaine prochaine. La communication de l’équipe a distillé les données sur la W03. Teaser, vidéo à Silverstone, quelques données techniques dans la presse.
Visuellement, la nouvelle née disposera d’un nez cassé, comme l’indique la tendance de l’année 2012. Cette monoplace semble être une continuité technique par rapport au modèle précédent. L’équipe testera trois designs différents d’échappements.
Lotus F1 a hésité à quitter la Formule 1
Dans l’aspiration de Ferrari et Red Bull Racing, l’équipe Lotus F1 Team, propriété du fonds d’investissement luxembourgeois Genii Capital, a aussi hésité à quitter l’association des constructeurs FOTA durant l’hiver.
L’équipe basée à Enstone estime que l’accord de restrictions de budgets RRA n’est pas une finalité et qu’il y a encore beaucoup à faire. Précisant qu’une application stricte du programme était nécessaire pour permettre d’être bénéficiaire économique. Dans l’absolu, il y a trois tendances au sein même de la FOTA, pour le RRA : une ligne d’application dure, une ligne modérée, et une ligne d’ouverture totale des contraintes.
Combien coûte la formation d’un champion du monde de Formule 1 ?
Avant qu’un pilote n’arrive en Formule 1, il faut mettre en place une formation passant par des disciplines inférieures à la discipline reine. Cela à un certain coût assuré par des entreprises, des équipes de Formule 1, voir des fonds d’investissement.
Sébastien Vettel a coûté 2,5 millions de formation. Cette somme a été assurée par Red Bull depuis qu’il a 8 ans. Le double champion du monde allemand et suivit par Fernando Alonso qui a aussi coûté 2,5 millions d’euros, principalement assuré par des agents et un sponsoring promotionnel. Tout comme Michael Schumacher dans les années 80 à hauteur de 1,2 million d’euro. Jenson Button a été financé dans sa carrière par un fonds d’investissement à hauteur de 1,5 million d’euros, tandis que Lewis Hamilton a coûté à McLaren depuis qu’il a 13 ans un total de 3,4 millions d’euros, Kimi Raikkonen a été le plus rentable pour ses agents. Il n’a coûté que 900.000 euros avant d’arrivée officiellement en Formule 1 en 2001.
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18 h 29 min on février 18th, 2012
Il y a quand même une sacrée différence entre vouloir quitter la FOTA et vouloir quitter la F1…