La semaine dernière, une annonce indiquait qu’Aston Martin et Maybach présenterait un concept-car commun au prochain Salon de Francfort de Septembre. Cette contribution était présentée comme une confirmation du partenariat finale entre les deux parties. Au-delà de ce concept, deux projets sont dans commun dans les bureaux d’études.
Des mesures dynamiques et rassurantes, mais la réalité est bien différente. Le groupe Daimler semble vouloir ralentir l’évolution de la marque Maybach, pour en faire une sous-marque de son groupe et non une marque à part. Plusieurs options sont à l’étude à Stuttgart.
La première est de relancer la marque via l’accord avec Aston Martin, mais, la seconde est de faire de Maybach une sous-marque de Mercedes-Benz. Signifiant que la marque ne produira plus des modèles spécifiques. Similaire à AMG, qui se concentre sur une finition sportive, Maybach sera une finition luxe des Classe S, GL, CLS et SL.
Cette décision permettra aussi de préserver l’accord avec Aston Martin. Car l’essentiel des voitures en développement sont sur la base de la plate-forme de la futur Classe S.
Avec ses réflexions Mercedes-Benz rappel assez le rapprochement entre Jaguar et Daimler à la fin des années 50. Daimler a été racheter 10 millions de dollars en 1960 par Williams Lyon, fondateur de Jaguar, qui cherchait à développer sa capacité de fabrication. Après avoir refusé le développement de nouveau modèle, puis après avoir rétréci la gamme, l’idée a donc été trouvée en 1968 de construire une limousine propulsé par un V8 4,5L, sur commande et de badger les Jaguar, pour une finition haut de gamme.
FORD, nouveau propriétaire de la marque, fera définitivement éteindre la finition Daimler avec la nouvelle génération XJ de 1994. Reste à savoir si Mercedes-Benz dessine le même type de destin à Maybach.
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