Sur la « Version 2.0 » de la 911 GT3 R Hybrid, le volant d’inertie électrique est protégé, tout comme les autres composants hybrides, par un carter en matériau composite renforcé de fibres de carbone. Nous sommes parvenus à réduire de 20 % le poids des composants hybrides. Le moteur-générateur électrique a pour sa part gagné 15 % de puissance. Résultat : une puissance supplémentaire de près de 200 ch, disponible pendant quelques secondes, pour une consommation réduite. VN:F... lire la suite
