13 370 euros. Voilà le tarif affiché pour le BMW CE 04 dans sa version de base en France, millésime 2025. Cette hausse de 2 % par rapport à l’an passé ne passe pas inaperçue, surtout quand on sait que la moindre option, selle confort, pack d’équipements, peut gonfler la facture de 200 à 1 150 euros. Les chiffres sont clairs, ils repoussent la frontière du raisonnable pour qui cherche un scooter électrique premium.
Mais le bonus écologique national, plafonné à 900 euros pour ce genre de véhicule, ne facilite pas la vie des acheteurs : il n’est pas appliqué d’office à la commande. Face à cette politique tarifaire, la concurrence reste timide sur le segment haut de gamme, même si certains constructeurs asiatiques cassent déjà les prix, parfois 20 % en dessous.
BMW CE 04 : le scooter électrique qui bouscule les codes urbains en 2025
Lancé en 2021, le BMW CE 04 s’est rapidement imposé comme un pilier du maxi-scooter électrique premium. Produit dans l’usine BMW Motorrad de Berlin, le modèle 2025 ne se contente pas de poursuivre la lignée : il affirme une vraie rupture. Ce scooter électrique BMW, héritier du C-Evolution, pousse le concept de mobilité urbaine propre vers une dimension encore plus connectée et sophistiquée.
D’un simple restylage, BMW n’a gardé que l’idée. Le CE 04 2025 frappe fort : lignes audacieuses, gabarit élancé, allure futuriste. Le design maison ne cherche pas à ressembler, il cherche à surprendre. La batterie lithium-ion 8,9 kWh associée à un moteur à aimant permanent place la barre très haut. À la clé : jusqu’à 130 km d’autonomie, 31 kW (42 ch), vitesse de pointe de 120 km/h.
La connectivité s’impose à bord. L’écran TFT 10,25 pouces, véritable centre de commande, offre navigation, appels, gestion musicale et toutes les fonctions du BMW Motorrad Connectivity. L’instrumentation digitale porte l’expérience de conduite à un niveau rarement atteint sur ce segment.
Le CE 04 se décline en plusieurs versions : Basic, Avantgarde, Exclusive, PRO, et la nouvelle teinte Lightwhite uni pour 2025. Chaque version propose des options taillées pour tous les usages : packs Dynamic, City, Confort, selle et poignées chauffantes, alarme antivol, régulateur de vitesse. Il y a de quoi configurer un scooter sur mesure. BMW n’oublie pas la flexibilité avec une offre de location longue durée via BMW Finance SNC, une alternative qui séduit les citadins en quête de mobilité sans engagement sur la durée.
Quelles performances et quelle autonomie attendre du BMW CE 04 ?
Le BMW CE 04 ne se contente pas de sa carrosserie sculptée ou de son logo bavarois. Sous le capot, la technique assure : moteur électrique à aimant permanent et batterie lithium-ion 8,9 kWh signent la promesse d’un maxi scooter électrique qui ne craint pas la comparaison. En 2025, la puissance culmine à 31 kW (42 ch), de quoi offrir des accélérations franches, même sur les grands axes urbains.
La vitesse maximale atteint 120 km/h, nettement au-dessus de la moyenne des scooters électriques de ville. Cela ouvre des perspectives nouvelles : sortir du centre, s’aventurer sur la rocade, envisager la route sans appréhension. Côté accélération, la version A2 abat le 0 à 50 km/h en 2,6 secondes, le 0 à 100 km/h en 9,1 secondes. Les déclinaisons A1 et 125, avec respectivement 11 kW et 23 kW, s’adressent plutôt à ceux qui alternent entre ville et périphérie.
L’autonomie, elle, reste une force : jusqu’à 130 km annoncés sur la version la plus puissante, 100 km pour l’équivalent 125. Ces valeurs couvrent largement la plupart des déplacements quotidiens, même lorsque le thermomètre chute. Pour la recharge, comptez 4h20 sur une prise standard, ou 1h30 à 1h40 avec le chargeur rapide 6,9 kW. Pas de batterie amovible, mais un temps d’immobilisation contenu.
La conduite profite aussi de plusieurs modes de pilotage, d’un écran TFT très lisible et d’un système de régénération à la décélération qui pousse chaque kilomètre plus loin. La technologie embarquée répond sans détour aux attentes des citadins et périurbains, sans renoncer au plaisir de conduite.
Prix, versions et options : ce que réserve la gamme BMW CE 04 en France
Le BMW CE 04 s’affiche d’emblée dans la catégorie premium avec une politique de prix transparente. La version de base démarre à 12 850 €, tandis que la version PRO grimpe à 14 110 €. Les finitions Avantgarde, Exclusive et Lightwhite uni étoffent la gamme 2025, chacune se distinguant par des signatures visuelles ou des équipements spécifiques.
Ce maxi-scooter électrique s’adresse à des profils variés grâce à ses différentes versions A1 et A2, pensées pour répondre aux besoins des citadins comme des périurbains. Pour ceux qui veulent aller plus loin dans la personnalisation, BMW propose de nombreuses options :
- Pack Dynamic pour une conduite plus sportive,
- Pack City orienté vers la mobilité urbaine,
- Pack Confort avec selle et poignées chauffantes,
- Capteur de pression des pneus,
- Alarme antivol,
- Appel d’urgence intelligent,
- Régulateur de vitesse.
La location longue durée proposée par BMW Finance SNC permet d’accéder plus facilement à la gamme, une solution de plus en plus plébiscitée aussi bien par les particuliers que par les professionnels. Fabriqué à Berlin, le CE 04 bénéficie d’un assemblage soigné, fidèle à la réputation de la marque allemande. L’offre s’adapte ainsi à des utilisateurs exigeants, autant sur la technologie que sur le confort et les solutions de financement.
Comment le BMW CE 04 se positionne face aux autres scooters électriques du marché ?
Le BMW CE 04 ne se contente pas de remplacer le C-Evolution. Il impose sa propre vision du maxi-scooter électrique premium. Sur le marché français de 2025, très peu de modèles rivalisent : niveau de performance, dotation technologique, autonomie, tout est calibré pour séduire une clientèle qui veut plus qu’un simple deux-roues.
Puissance de 31 kW (42 ch), vitesse de pointe de 120 km/h, jusqu’à 130 km d’autonomie, le CE 04 repousse les limites habituelles du segment. De quoi envisager les trajets quotidiens, les escapades hors de la ville, sans compromis sur l’usage.
Difficile de passer à côté du design BMW Motorrad : lignes anguleuses, gabarit assumé, coloris exclusifs. Le CE 04 n’a pas peur de se démarquer, là où certains concurrents asiatiques misent sur la discrétion. À bord, l’écran TFT de 10,25 pouces et la connectivité avancée placent la barre très haut. Navigation, appels, contrôle de toutes les fonctions du véhicule : tout converge vers une expérience numérique complète.
La sécurité et le confort sont à la hauteur : aides électroniques, régulateur de vitesse, appel d’urgence intelligent, packs personnalisables. Ce scooter vise clairement un public qui attend du deux-roues une expérience haut de gamme, dotée d’innovation et d’image de marque. Face à des modèles plus abordables, le CE 04 s’impose comme un objet de distinction et de technologie, pensé pour les citadins qui veulent conjuguer mobilité, plaisir et identité forte.
Avec le CE 04, BMW ne se contente pas d’occuper le terrain : la marque redéfinit les ambitions du scooter électrique, traçant une voie où performance, design et connectivité s’invitent au quotidien. Reste à voir qui, demain, viendra oser défier la référence allemande.
