Oubliez les superlatifs creux : l’Audi R8 e-tron e-performance n’a pas pour ambition de simplement suivre la tendance électrique, elle la bouleverse. Sur le papier, elle promet déjà un bond technologique, mais c’est en version F12 que le projet prend une allure encore plus audacieuse. Ici, trois moteurs électriques, tous indépendants, orchestrent une mécanique de précision. Pas question de copier-coller les standards : Audi esquisse avec ce prototype les contours d’un futur où la sportive s’affranchit du thermique sans sacrifier la nervosité ni la modularité.
Ce laboratoire roulant, plus léger que l’Audi R8 e-tron classique (1650 kg face à 1780 kg), mise sur un gain de dynamisme. Certes, la vitesse de pointe flirte avec les 180 km/h, contre 200 km/h pour sa cousine, mais l’autonomie prend l’ascendant, affichant 215 km annoncés. Derrière ces chiffres, une philosophie se dessine : faire de l’électrique un terrain d’expérimentation, capable de donner naissance aussi bien à un coupé racé qu’à une hybride rechargeable, à l’image de l’A3 e-tron ou de l’A4. Un terrain de jeu où les configurations s’adaptent, s’assemblent et se modulent selon l’usage visé.
A première vue, la F12 e performance ressemble à s’y méprendre à la R8 e-tron. Mais au volant, la différence saute aux yeux. Le prototype promet un passage de 0 à 100 km/h en 7 secondes, preuve que la compétition n’est pas réservée aux moteurs rugissants. Surtout, ce modèle sert de plateforme ouverte à l’innovation. Audi y expérimente sans retenue, testant différentes architectures, du format citadin à la berline, du tout électrique à l’hybride. Cette souplesse laisse entrevoir une nouvelle ère où le sur-mesure devient la norme.
Voici quelques atouts notables de l’Audi e performance, qui illustrent sa capacité à repousser les standards habituels :
- Batteries à tension variable, disponibles en 148 ou 222 volts pour ajuster la puissance selon les besoins.
- Un potentiel de 440 volts pour offrir des performances de haut vol, digne des plus exigeants.
Location Audi R8 à Paris
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L’Audi R8 e-tron e-performance, c’est un peu la voiture qui écrit ses propres règles en silence. Ceux qui pensaient que l’électrique rimait avec compromis feraient bien de réviser leur jugement : la route, désormais, s’annonce aussi excitante qu’imprévisible.
