Bien choisir son assurance moto

Chaque moto doit être assurée qu’elle roule ou non, que vous l’utilisiez sur les voies publiques ou dans le jardin. Si vous ne respectez pas cette règle, mettez d’éventuelles amendes et le retrait de votre véhicule jusqu’à ce que votre situation soit réglée. Ici, les fondations sont posées. Maintenant, étudions comment choisir votre assurance moto.

Choisir le plan d’assurance adapté à votre moto

Cela dépend de vos besoins en termes de couverture, de type et d’utilisation de votre 2 roues. Il existe de nombreux systèmes d’assurance, chacun équipé de fonctions spéciales. Le régime de base est appelé assurance responsabilité civile ou assurance tiers. Si vous êtes responsable de tout dommage causé à un tiers, l’assurance sera responsable des coûts… pour le tiers, pas pour vous.

Lire également : 4 choses essentielles à savoir pour pratiquer du Karting

Pour qu’une assurance « tierce partie » fonctionne, un « tiers » doit être identifié. En cas d’accident impliquant une infraction de fuite, si la personne adverse n’est pas assurée ou s’il n’y a pas de signes évidents d’une collision entre les deux véhicules, vous serez probablement engagé de très longues procédures avant de constater que vous ne serez pas indemnisé en fin de compte. Oui, c’est possible.

En résumé, nous croyons que l’assurance tierce est interdite. À notre avis, la meilleure option est l’assurance « risque » ou « dommage », qui, comme son nom l’indique, vous couvrira quel que soit le type d’accident.

A lire aussi : Assurance auto parents et jeune conducteur : les clefs pour une bonne couverture

Vous pouvez également vous abonner à vol, incendie, équipement… C’est à vous d’apprécier les risques que vous rencontrez chaque jour, en fonction de l’utilisation de votre moto (prendre également en compte l’emplacement du parking, la valeur de votre, le nombre de km que vous conduisez chaque année…).

Notre conseil : soyez paranoïaque. Toujours sentir que le « pire » peut arriver. C’est la meilleure façon de payer plus pour votre adhésion, mais en cas de difficultés, vous serez certainement mieux couvert.

Comparaison du montant des contributions

C’ est probablement là que vous allez commencer, bien que ce ne soit pas nécessairement la première chose à regarder. En fait, vous devez savoir que le montant des contributions varie en fonction de plusieurs paramètres :

• Expérience du conducteur
• le type de moto qu’il veut assurer
• le montant de la franchise à payer en cas de dommage
• le montant de l’indemnité ou les conditions qui doivent être remplies pour indemniser

Les comparateurs d’assurance sont vos meilleurs alliés. Avec eux, pas de cercles, ils vous disent exactement à quoi s’attendre de chacun des assureurs sur le marché.

Vous pouvez également faire plusieurs offres en ligne. Il est rapide et non contraignant.

Assurance ou courtier ?

Les courtiers ont le vent dans leurs voiles, de sorte que leur discours peut être séduisant étant donné que, parfois un peu « poussiéreux » des assureurs traditionnels. Un assureur vous parlera des produits dont il a le droit, dont il peut parler, les siens. Le courtier peut « taper » dans toutes les compagnies d’assurance, leur gamme de garanties est souvent plus large que celle des assureurs conventionnels.

Si vous avez des besoins très spécifiques (pour assurer un équipement coûteux ou une utilisation spéciale de votre moto), demandez conseil à un courtier juste pour vous donner une idée de son prix. Cela peut parfois être beaucoup plus élevé que les assureurs conventionnels, mais peut aussi être plus attrayant en termes de couverture.

Achetez votre moto sciemment

Un athlète devient plus cher pour s’assurer qu’un roadster, tout comme une BMW 1200 GS, qui est l’une des motos les plus volées pour la deuxième fois consécutive, est plus cher à assurer qu’un vieux bandit de 2006.

Un jeune permis de conduire verra son prélèvement très élevé dans les premières années, surtout s’il choisit certains modèles de moto (si vous vous demandez pourquoi le MT07 est si réussi, ce n’est pas seulement parce qu’il est accessible, mais aussi parce qu’il n’est pas très cher à assurer).

Réfléchissez bien à ces aspects avant de vous précipiter à la première moto sur le Bon Coin une fois que votre licence est dans votre poche.

Notre conseil : Décidez du processus inverse. Allez à votre assureur, demandez-lui quelle moto vous pouvez vous permettre d’acheter et pour quel niveau de contributions, puis allez chercher les points de vente de bicyclette. La meilleure façon de ne pas être frustré à l’arrivée !